Újabb fontos lépés a tökéletesség felé: Megérkezett az Assetto Corsa EVO v0.6.3 Patch

A Kunos Simulazioni nem pihen: befutott az áprilisi v0.6-os mérföldkő óta a harmadik kisebb frissítés az Assetto Corsa EVO-hoz. Bár a verziószám csak apró ugrást sugall, a csomag tartalma annál fontosabb a közösség számára – különösen azoknak, akiknek a fülük is a pályán van.

Üvöltő motorok: Teljesen új audiomodell a BMW-hez és az Audihoz

A frissítés leglátványosabb (pontosabban leghallhatóbb) eleme a hangzásvilág fejlesztése. A fejlesztők alapjaiból építették újra a BMW M8 Competition hangjait: új mintavételezés, egyedi turbóhangok és finomított váltási idők (autocut/autoblip) teszik élethűbbé az élményt. Nem maradt ki a szórásból az Audi RS 3 sem, amely szintén teljes külső-belső hanggenerált kapott, kiegészítve látványos és hallható visszadurrogásokkal (backfires).

Stabilitás mindenek felett

Az Early Access (korai hozzáférés) szakaszban kritikus fontosságú a stabilitás, és a v0.6.3 ezen a téren is nagyot lép előre. A javítások listáján szerepel:

• AMD felhasználók megváltása: Megoldódott az a hiba, amely miatt az AMD-kártyát használók nem tudták elindítani a játékot, ha a DLSS opció be volt kapcsolva.

• Összeomlások orvoslása: Javították a logfájlok törlésekor, a büntetéskezelőnél, illetve a megosztott memória írásakor fellépő véletlenszerű fagyásokat.

• Fizikai finomítások: Megszűntek a gumiabroncs tapadási felületén (contact patch) jelentkező indokolatlan erőhatás-tüskék, ami simább Force Feedback érzetet eredményez.

Versenyre készen: GT3 és Online változások

A kompetitív szimulátorosok örülhetnek a GT3-as autók beállítási korlátainak egységesítésének, ami igazságosabb feltételeket teremt a többjátékos módban. Emellett a szerveroldali eredmények mostantól rögzítik az ütközéseket is, így pontosabb képet kapunk a futamok tisztaságáról. A Nordschleife Tourist módban tapasztalt "netcar" pozicionálási hibákat is javították, így stabilabbá vált a hálózati kód.

Apró, de fontos simítások

A lista végén néhány esztétikai és kényelmi javítás is helyet kapott:

• A Ferrari 288 GTO sebességmérőjének elírását javították.

• A VW Golf 8 GTI műszerfalán mostantól megfelelően látható az aktuális fokozat.

• A BMW M2 Performance állítható hasmagasságot és frissített beállítási korlátokat kapott.

Bár a technikai javítások üdvözlendőek, a fórumokon továbbra is parázs a hangulat. Míg sokan dicsérik a Kunos alaposságát ("Keep on cooking!"), mások türelmetlenek a grafikai motor optimalizálása és a VR-támogatás hiánya miatt.

Te mit gondolsz? Elég ennyi a boldogsághoz, vagy a Kunostól radikálisabb változtatásokat vársz a következő nagy frissítésben?

Írd meg nekünk kommentben!