AC EVO v0.6: Szabad a pálya! Jönnek a saját szerverek és egy brutális tartalom-pakk

A tegnapi nap folyamán hivatalosan is robbant a bomba. A Kunos Simulazioni nemcsak megerősítette a hírt, de egy olyan changelogot tolt az arcunkba a v0.6-os frissítéssel, amitől minden simracernek összefut a nyál a szájában.

Itt van minden, amit a holnapi (április 15.) nagy napról tudnod kell!

1. A közösség győzött: Szabad a szervervásár!

A legnagyobb hír egyértelműen az, hogy a Kunos csinált egy 180 fokos fordulatot. Eddig úgy volt, hogy csak fizetős, központi szervereken mehet a menet, de a közösségi visszajelzések (értsd: a népharag) hatására megérkeznek a self-hosted dedikált szerverek.

Szerverüzemeltetői szemmel ez maga a Kánaán: végre nem kell havidíjat fizetni külső szolgáltatóknak, ha a haverokkal akarsz körözni. A ligák és a közösségek végre saját kézbe vehetik az irányítást, ami az első AC-t is halhatatlanná tette. Mi is tűkön ülve várjuk, hogy lássuk, mennyire lesz barátságos a konfigurációs felület (remélhetőleg a jó öreg .ini fájlok vagy egy modern webes UI vár ránk).

Hamarosan tesztelünk: Amint a v0.6 és a szerver-tool elérhetővé válik a Steamen, azonnal neki állunk ésindítunk egy saját teszt szervert, hogy megnézzük, mit bír a technika élesben. Kíváncsiak vagyunk a stabilitásra, a CPU-igényre és arra, mennyire sima a csatlakozás a megújult netkóddal!

2. Garázs-bővítés: 6 új vas és egy kultikus pálya

A v0.6-os frissítés nem aprózza el a tartalmat. Holnaptól ezeket hajthatjuk meg:

• GT3-as szekció: Érkezik a Ferrari 296 GT3 és a dörgő hangú Ford Mustang GT3.

• Versenygépek: Porsche 992 GT3 R Rennsport és Audi R8 LMS GT4 EVO.

• Legendák: A klasszikus Ferrari 288 GTO és a Lamborghini Countach LP5000 QV.

És ha ez nem lenne elég, megkapjuk a rázóköveiről és bukkanóiról híres Sebring-et is, a Nürburgring pedig megkapja a 2026-os szezonra vonatkozó aktuális frissítéseit.

3. Mi változik „a motorháztető alatt”?

A srácok nemcsak autókat dobáltak be, hanem rendesen belenyúltak a kódba is:

• Viszlát, besüllyedő gumik! Új fizikai modellt kapott a gumi érintkezési felülete, így végre nem fognak az autók váratlanul „eltűnni” az aszfaltban.

• Hálózati kód (Netcode): Stabilabb ütközések és jobb szinkronizáció – remélhetőleg kevesebb lesz a „teleportálós” baleset a szervereken.

• Mennyei hangok: Négy ikonikus gépet (pl. a BMW M3 CSL-t és a Porsche 992 GT3 RS-t) teljesen új technológiával hangoltak újra. Készüljetek a libabőrre!

• Irányítás: Végre normális, logikus lett a kontroller/kormány beállítási menü (DI, XI, Keyboard alapokon).

Magam részéről alig várom ezt az új lehetőséget.